온라인 쇼핑 시 소비자 권리: 드립 가격 책정이란 무엇이며 불법인가요?

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짜증나는 것은 Ralf Steinhauser가 영화 티켓을 예약하는 고통 없는 경험이 무엇인지 설명하는 방법입니다. 우리와 마찬가지로 그는 온라인에 접속하여 영화, 날짜, 세션 및 티켓 수를 선택합니다. 그러다가 그가 주문을 확인하는 순간 추가 미스터리 추가 요금 덕분에 총 가격이 소름 끼치게 올라갑니다. 거래를 중단하는 사람은 아니지만 그렇습니다. 짜증스럽습니다. "마지막에 이 수수료가 있는데 나는 그것을 예상하지 못했고 그것에 대해 아무것도 할 수 없었습니다"라고 그는 말합니다.

완전히 합법적일 때도 있고, 모호할 때도 있고, 완전히 기만적일 때도 있는 온라인 구매에 추가 수수료와 비용을 추가하는 관행은 항공권 예약부터 테이크아웃 주문, 가입에 이르기까지 우리 모두가 경험해 본 일입니다. 새로운 모바일 요금제를 위해 종종 "드립 가격 책정"으로 설명되는 Steinhauser에게는 특히 짜증나는 일입니다. 호주 국립 대학교 사회 연구 방법 센터의 선임 연구원으로서 Steinhauser는 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 알고 있지만 그에 대해 아무것도 할 수 있는 힘이 거의 없기 때문입니다.

올해 조 바이든 미국 대통령과 리시 수낙 영국 총리는 드립 가격과 미국이 "정크 수수료"라고 부르는 것에 반대하겠다고 약속했습니다. 인도는 최근 그 뒤를 따랐다. 캐나다는 작년에 특정 유형의 드립 가격 책정에 대한 법률을 통과시켰습니다. 호주 경쟁 및 소비자 위원회(Australian Competition and Consumer Commission)는 기업이 추가 수수료 및 비용을 표시하는 방법에 대해 더욱 주의를 기울이게 만든 몇 가지 주요 승리를 거두었습니다. 즉, 전 세계 규제 기관은 인공 지능 덕분에 알려지지 않은 방식으로 진화할 가능성이 있는 형태 변화의 골칫거리에 직면해 있습니다. 한편, 경제학자들은 그것을 정의하는 방법에 대해 항상 동의할 수는 없습니다. 설사 그것을 볼 때 알더라도 규제하기가 더 어렵습니다.

그렇다면 드립 가격 책정이란 무엇이며 왜 그렇게 효과적인가요? 그것은 어디에서 왔으며, 그것으로부터 우리 자신을 보호하기 위해 무엇을 할 수 있습니까?

크레딧: Steve Kiprillis

드립 가격 책정은 제품이나 서비스에 대해 하나의 가격(보통 낮음, 낮음, 낮음)을 광고한 후 거래 중에 추가 비용이나 비용을 "드립핑"하여 최종 금액을 크게 높일 수 있는 기술입니다. 판매자의 비결은 구매자를 겁주지 않고 추가 수수료를 추가하는 것입니다.

소비자 행동에 관심을 갖고 연구하고 있는 Steinhauser는 "때때로 속았다는 느낌이 들 때가 있습니다. 사람들이 이것을 매우 불공평하다고 생각한다는 연구 결과가 있습니다"라고 말했습니다. "프로세스가 완료되고 완료하는 데 10분 이상 소요되었으며 추가 1.50달러는 놀라지 않을 만큼 적은 금액인 것 같습니다."

이러한 현상은 온라인 판매에만 국한되지 않고 기업이 A/B 테스트를 사용하고 그 효과를 극대화하기 위해 점점 더 교묘해지는 심리 기법을 사용하면서 번성해 왔습니다. 일반적인 예로는 결제 과정 중간에 표시되는 콘서트 티켓에 대한 추가 예약 수수료, 광고된 메뉴 비용에 서비스와 배달 수수료를 모두 추가하는 음식 배달 서비스, 할인된 보험료를 지불하도록 설득하는 자동차 대여 회사, 설치 등이 있습니다. 또는 헤드라인 요금에 포함될 것으로 예상할 수 있는 청소비를 부과하는 휴가용 주택 임대 사이트 및 인터넷에 대한 기타 서비스 요금.

이 용어는 10년 전 미국 연방거래위원회(FTC) 회의 이후 널리 대중화되었습니다. FTC의 이코노미스트인 Mary Sullivan은 "2012년 초 우리가 드립 가격 조사를 시작했을 때 이러한 관행이 점점 일반화되고 있었지만 여전히 잘 이해되지 않았습니다."라고 말했습니다. "드립 가격 책정은 FTC 시행의 대상이었던 다른 가격 책정 관행과 다르기 때문에 기관은 이를 해결하는 최선의 방법을 결정하기 위해 관행을 더 잘 이해해야 했습니다."

드립 가격 책정에는 기술적 정의가 다양합니다. 일부 경제학자는 추가 비용이 필수인 경우에만 적용된다고 말하지만(예: 신용카드 할증료) 다른 경제학자는 옵션 또는 반선택적 추가 기능이 포함되어 있다고 말합니다. 저비용 항공사는 둘 사이 어딘가에 속할 수 있습니다. 즉, 헤드라인 가격(엔터테인먼트, Wi-Fi, 좌석 할당, 식사, 수하물 허용량)에 포함될 것으로 예상되는 항목에 대해 추가 비용을 청구하지만 이를 의무적으로 구매하지는 않습니다. 2009년에 유럽 할인 항공사인 Ryanair는 승객에게 화장실 사용료로 £1를 추가로 청구하는 것을 고려하기도 했습니다. 젯스타는 예약 과정에서 "중간 좌석을 피하고 싶다면" 좌석 선택이 포함된 요금을 지불해야 한다고 제안합니다. 백악관은 2021년에만 항공 수하물 및 변경 수수료가 총 59억 7천만 달러에 달할 것으로 추정합니다.